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新手篇—图文讲解发动机电控系统维修
来源:本站整理  作者:佚名  2013-09-09 10:36:08

(三)二次空气喷射系统

1.二次空气喷射系统的作用

二次空气喷射系统结构

    二次空气喷射的作用:在一定工况下,将新鲜空气送人排气管,促使废气中的一氧化碳和碳氢化合物进一步氧化,从而降低一氧化碳和碳氢化合物的排放量,同时加快三元催化转化器的升温。

2.二次空气喷射系统的类型

①电控脉冲型二次空气喷射系统的类型

    电控脉冲型二次空气喷射系统由电控单元控制电磁阀的打开及关闭,电磁阀与单向阀(也称检查阀)相连,由于排气中的压力是正负交替的脉冲压力波,当排气压力为负时,来自空气滤清器的空气进人排气管;当压力为正时,单向阀关闭,空气不能返回。

②空气泵型二次空气喷射系统的类型

当发动机工作时,通过曲轴传动带带动空气泵运转,泵送量大而压力较低的空气流通过软管进人分流阀。正常情况下,分流阀上阀门开启,空气流经分流阀、单向阀进人空气喷射歧管。空气喷射歧管将空气流喷人发动机排气孔或排气歧管,与排气中的HC、CO反应,使其进一步转化成CO2和水蒸气,以减少排气污染。单向阀的作用是防止废气的倒流。

    设置分流阀的目的是当发动机突然减速时,、把空气泵送来的空气排向大气,使新鲜空气不能;喷人排气管,防止排气系统“回火”到空气泵。
    当节气门突然关闭、发动机突然减速时,会在进气管里产生很高的真空度,从而导致进人气缸的可燃混合气太浓,在做功行程里无法完全燃烧。废气有较多的没有充分燃烧的混合气。如果在这时,二次空气喷射系统把新鲜空气喷人排气歧管或喷人近排气门的排气孔,则新鲜空气便加剧了未充分燃烧的混合气在排气管内的燃烧,从,而产生“回火”。

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