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奔驰C260混动版轿车无法启动故障检修
来源:汽车维修与保养  作者:佚名  2019-05-21 09:36:54

    一辆行驶里程约2800km、装配新款264发动机和48V轻混系统,9速自动变速器的2019款奔驰C260油电混合轿车。车主反映:该车无法启动,要求救援。
    到达救援现场后,尝试启动车辆,但启动机不转,钥匙可以开二挡,仪表台上挡位可以正常显示,同时还有ESP、主动制动辅助、电子驻车等多个系统报警灯点亮。根据维修经验,这不是单纯的蓄电池亏电引起的无法启动。由于当时是晚上并下着大雪,车主比较着急,现场不具备诊断条件,尝试着断开48V电源,这时发动机可以正常启动,于是把车开回维修站进行进一步检测。
    连接诊断电脑进行快速测试,读取到如图1所示的故障码。

    从故障码中可以看出,很多控制单元都报了与牵引系统控制单元的通信方面的故障码,故障引导都提示“读取ESP控制单元的故障存储器,继续在ESP控制单元内进行故障诊断,检测结束”,而此时ESP控制单元内无任何故障码。故障范围锁定在了ESP控制单元及其线路上,于是找出ESP控制单元的相关电路图进行测量,如图2所示。

    根据图3所示FIexRa咐目关电路图,拔掉ESP控制单元的插头,首先测量1号针脚、30号针脚(供电)和搭铁之间的电压都为12.3v,正常;测量ESP控制单元插头25. 41号针脚的阻值(线束侧FIexRa妇为102Ω,正常;测量26、 42号针脚的阻值(线束侧)为96Ω,也在正常范围内;测量25、 41号针脚,26、 42号针脚(ESP控制单元侧FIexRay)都为2410Ω,也正常。于是更换ESP控制单元后,清除故障码,进行试车一切正常,该车故障被彻底排除。

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关键词:奔驰C260

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